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剪辑I李Lin环球

弁言

好意思国舟师最近在南海丢大脸了 —— 尼米兹号航母一天之内摔了两架飞机，跟下饺子似的往海里掉，这操作确凿看傻世东谈主。

好意思航母一天坠双机

事情就发生在26 日下昼，一架 MH-60R 海鹰直升机刚从尼米兹号升起，没飞多远就直挺挺坠入南海；短短 30 分钟后，另一架 F/A-18F 超等大黄蜂战机也步了后尘，实际任务时一头扎进海里。

好在机组东谈主员命大，大黄蜂的两名飞动员奏效弹射，三架飞机上的扫数东谈主临了都被救了上来，没变成东谈主员伤一火，也算是苦难中的万幸。

不外必须先澄莹一个事儿：网上有东谈主猜是不是我们搞的小看成，这可真冤枉东谈主了！这纯正是好意思方我方的问题，跟我们半毛钱相干莫得。

咱可不可瞎揽活，东谈主家我方装备不行掉海里，咱没必要背这个锅。事梓乡点在纳土纳群岛东北部 230 公里处，碰巧在我国领海边际，看得出来尼米兹号挺 “懂事”，就敢在边上蹭蹭，没敢越界。

何况这场合离新加坡近邻的好意思军基地不远，意象它也知谈我方 “年纪已高” 跑不远，就围着基地转悠，效果如故没稳住，摔了个褂讪。

说尼米兹号 “年纪已高” 真不是夸张，这船关联词上个世纪的 “老古董”——1972 年下水，1975 年细腻入伍，到当今泡在海里整整 53 年了。

念念念念看，一块铁疙瘩在高盐海水中泡半个多世纪，就算是金刚不坏之身也得锈穿吧？它能坚捏到当今不千里，都能算东谈主类造船史上的名胜了。

按好意思国舟师原策动，尼米兹号本该 2025 年头退役养老，可新的福特级航母不牛逼，迟迟没法王人备入伍，只可让这 “老同道” 再扛一年，把退役时辰推迟到 2026 年 5 月。

但硬撑的代价太彰着，2024 年大修时就查出要津部位锈蚀严重，还没法透彻成就，航速也大不如前。

当今好意思国在亚洲就靠尼米兹号这一艘航母撑场合，如故 “拄着拐” 的景况，说真的，能有啥威慑力？可没主张，好意思国一直喊着 “环球部署、环球打击”，亚洲这样地面方，总不可没东谈主站岗吧？是以尼米兹号只可咬着牙硬扛，属实选藏。

那为啥一天之内摔两架飞机？中枢问题还在尼米兹号身上。当今航母和飞机得靠数据交联，简短说便是飞机上天全凭航母的导航和数据链指路，一朝断联，飞机就成了没头苍蝇，上不着天、下不着海，总不可让飞动员揣个指南针吧？

可尼米兹号的电子战系统和通讯系统都是上世纪的产品，就算其后升级过，中枢硬件跟不上，性能大打扣头。何况它最近还凑到某演习区域近邻，复杂环境可能加剧了诱骗职守。

网上还说，这船之前搞电子招架时，导航和诱骗系统曾须臾失灵，临了只可用传统罗盘定位，虽没法说明，但也能看出诱骗如实不靠谱。

诚然，飞机自身也不咋地。尼米兹号上的 F/A-18F 超等大黄蜂都是 2003 年坐褥的，平均机龄超 17 年，机身早出现款属疲困了。这种情况不是个例，前几个月杜鲁门号航母在红海近邻，就因为飞机机体疲困，挂钩、阻拦钩出故障，航母遭错误时急转弯，径直把飞机甩海里了，和尼米兹号此次如出一辙。

提及来好意思国舟师也挺麻烦，形貌上有 11 艘航母，看着唬东谈主，本色能用的没几艘。咱数数：尼米兹号出事要修，福特号在加勒比海休整，华盛顿号在日本横须贺港趴窝，斯坦尼斯号和布什号在船坞大修升级，里根号在日本作念短期维修，卡尔文森号刚从中东纪念要修半年，杜鲁门号返航后也在维修，罗斯福号刚修好待命，也就林肯号、艾森豪威尔号和福特号这三艘能平方用。

结语

这便是 “帝国的没落” 吧？依然靠航母怒容满面的好意思国舟师，当今连凑几艘能用的航母都难。尼米兹号经这样一摔，意象撑不到 2026 年了，玩忽率提前退役。毕竟再硬撑，下次掉下去的可能就不是飞机，而是航母自身了。

说到底，好意思国念念督察环球霸权，可装备老化、后续乏力的问题越来越严重，尼米兹号的事故仅仅个缩影。

依然的海上霸主当今靠 “老古董” 硬撑场合开云官网切尔西赞助商，念念念念还挺讪笑。