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若是 10 年后再看这届慕尼黑车展，不知说念会不会有东说念主将其看作中欧汽车攻守之势诊治的符号性事件。

这届传承于法兰克福车展的嘉会，共迎来了 103 家中国企业参展，比 2023 年多了 30 家，咱们见闻习染的主机厂比亚迪、祯祥、奇瑞、广汽、小鹏、零跑、问界、长安、东风们所有到皆，中翻新航、宁德期间、亿纬锂能、国轩高科等电板巨头，地平线、卓驭、Momenta 等智驾厂商，想必驰、车联世界、汇顶等软硬件供应链厂商们也都纷繁聚皆。

正如奔突 CEO 康林松在发言中所暗示的：

中国汽车产业带来的「达尔文式」竞争，正在席卷全球。

中国企业们在这个展会上带来了不少专注于国外市集的「特供车型」，而其中最值得拿出来单独说的偶然是零跑汽车初次亮相的两厢「钢炮」—— Lafa 5。

零跑 Lafa 5 是一款两厢掀背车型，基于零跑最新的 LEAP 3.5 平台打造，车身尺寸为 4430 / 1880 / 1520mm，轴距 2735mm，对标竞品为众人高尔夫、ID3 以及良马 Mini 等车型。

新车主打年青畅通作风，合座设想较为简略。车辆前脸承袭了聚首式灯带设想，傍边两侧为三点式的日行灯，遐迩光灯布局在正中间，车鼻略略杰出并配有玄色的前唇。

车身侧面用了较为清翠的流线型线条来勾画腰线和肩线，承袭短前后悬的设想和 50:50 的黄金轴荷比，并配备了荫藏式门把手和无框车门以及 19 寸轮毂，车顶则搭载有激光雷达。

车尾雷同承袭零跑家眷式的聚首式尾灯，车顶配有大尺寸的扰流板以及跑车独到的尾流扩散器特征。

此外，Lafa 5 还将提供一个「Ultra」版块，将配备畅通前唇、全车下包围以及更显眼的尾翼，不错类比众人高尔夫的 GTI 版块。

▲零跑 Lafa 5 Ultra

四肢零跑基于新平台打造的车型，Lafa 5 大要率将承袭 800V 架构并撑捏快充，对比现存的 ID.3 等车型会有显著上风，此外新车 1880mm 的车身宽度在一众两厢车型中亦然最宽的那一个，整车尺寸也比国外主流的两厢车大一圈，空间发扬当然相对优异。

此外，零跑还强调新车过程了 Stellantis 集团欧洲顶级团队的畅通化调校，让车辆的动态发扬更适宜欧洲用户的驾驶偏好，而且在底盘层面也杀青智能化与动态体验的衔尾。

按照零跑公布的酌量，Lafa 5 会开头于本年第四季度在中国市集发布上市，2026 年将运转全球销售，Lafa 5 Ultra，则暂定于 2026 年上半年上市。

零跑集团 CEO 朱江明在发布会上暗示，这辆新的 Lafa 5 饱和是为全球化战术而生、且专为年青群体打造的，「Lafa」这个名字亦然但愿能够为年青东说念主造一款更为愈加畅通愈加抢眼的车。

至于零跑 Lafa 5 在国内的售价，朱江明提到说因为新车的竖立较零跑汽车现存车型如 B10 和 B01 等车型更高，是以订价可能会略略高一些。

零跑在出海欧洲方面如实有后天不良的上风。

由于零跑汽车和 Stellantis 集团（符号雪铁龙和菲亚特克莱斯勒的合伙公司）的相干特地缜密，甚而有不少欧洲用户和媒体以为零跑是 Stellantis 的第 15 个品牌。

通过与通过与斯特兰蒂斯的和洽，零跑如故在国外市聚集种植了 1700 家渠说念门店，而国内零跑的门店，惟有 900 余家。

而就在慕尼黑车展技术，零跑公布了 8 月份的国内的销量收获，月销量 57066 台，同比增长超越 88%，如故连气儿 8 个月保捏增长，连气儿 2 个月阻难 5 万台大关。

朱江明我方也特地有信心，被问到销量预期时，他暗示——

来岁国内翻一番开yun体育网，国外市集至少翻一番，月销 10 万的要津节点会在来岁出现。