新车上市该如何宣传车内空间？

大、生动、轴距？如故演示车内能坐下几个东谈主，能摈弃几个行李箱？抑或是放倒后排座椅后将得到容积XXL的储存空间？

这些说法齐OUT了，汽车圈早就卷起了“得房率”。

近期上市的多款新车，在宣传新车的车内空间时，用“大”这么迷糊的倡导一经不及以抒发，转而借用了浪掷者更容易听懂的“得房率”。

7月10日开启预售的乐谈L90，得房率达到 了81.5%；月初上市的小鹏G7，“领有88%超高得房率，整车空间容积4.47m³，比Model Y的4.02m³多出一个单东谈主衣柜”；在此之前上市的新车中，全新魏牌峻岭，凭借“纯平川板”，得到了61.1%的得房率；4月上市的东风日产N7，领有83%得房率的越级空间；奇瑞瑞虎8L，依靠生动的空间哄骗领有70.04%的得房率……将于7月下旬上市的零跑B01，也提前预报了“超过同级的86%空间得房率”，A级车尺寸，空间堪比B级车。

图片源头：小鹏汽车

如今汽车的车内空间到底有多病笃？可能比汽车展示本领的万般参数还病笃，不然如何会力压许多病笃本领数据，渐渐成为新车发布会上的重中之重呢？

尽管对汽车有着跟住房相似需求的用户占比尚无统计数据，但从各品牌的酷好进度来看，在雪柜彩电大沙发的加抓下，汽车在“房化”的谈路上正在越走越远。

谁来界说汽车得房率？

汽车得房率天然是近两年才开动被汽车品牌宽泛使用的新词，但在行业内以及关于大批车主而言，“卷”到极致的汽车得房率显然并不目生，仍旧是新车在预备之初就反复考量的车内空间哄骗率。

而这一数值并莫得长入的量化表率，汽车品牌展示或浪掷者购买时，时常接管最直不雅的形势：车内坐满乘客感受拥堵进度、成东谈主是否不错坐直、腿部是否宽松、膝盖距离前座距离、肩膀之间是否过剩地、头顶距离车顶留有几拳距离等，齐是西宾和展现车内空间的灵验形势。

车内空间难以量化，是因为与诸多成分关连，并不是由车辆长、宽、高及轴距等数据径直决定的。传统燃油车中，空间与发动机舱的顶住、传动轴、后差速器和吊挂系统等径直关连，电动车则与电板的铺陈形势、隔音层、大屏等关连。影响成分多，再加上频年来汽车品牌热衷于为万般车内左近居品留出专属空间，比如手机支架、雨伞收纳槽、车内雪柜等，车内空间哄骗率更是难以长入测量。

因此，“得房率”这一从房地产径直援用过来的词，在汽车市集里并莫得酿成长入表率，莫得资格过“车同轨、车同轨”的表率化，当今基本是各品牌自量自宣，有些品牌更可爱在新车发布会上同期展示自测的其他竞品的得房率，来彰显自家新车的竞争力。

图片源头：智界汽车

屋子的得房率，无人不晓是指可供住房控制的面积，也等于常说的套内面积与每户确立面积之比。而这一倡导被引入汽车市集后，由于汽车行业没能与时俱进同期测算出公摊面积，导致如今测量步调琳琅满目。

相比典型的汽车得房率测算步调有这几种：前排脚部最前端到后排头枕的长度除以轴距，从踏板位置到后尾厢门的长度除以车长，或者是用前挡风玻璃最前端到后挡风玻璃终结尾的长度除以车长。当今还莫得行业公认的测量步调，这三种算法天然也并不精准。

近几年来，新车上市在宣传时簇新词汇雨后春笋，况兼在好多时候齐在力争将汽车“房化”，岂论是雪柜彩电大沙发、车内影音文娱、衣柜空间、车内用餐便利，如故面前被各品牌视为宣传要点的得房率，齐不免令东谈主狐疑：如今束缚年青化的浪掷者，是不是真实需要把车当屋子用？

宣传要点日渐“奇幻”

历程十几年的快速发展，新动力汽车的销量屡改进高。字据中国汽车工业协会近期发布的数据，本年上半年，汽车全体销量达到1565.3万辆，同比增长11.4%；其中新动力汽车累计销量达到693.7万辆，同比增长40.3%，远超行业增长速率。

而字据乘联会所发布的数据，上半年国内乘用车累计销量为1090.1万辆，同比增长10.8%；其中新动力乘用车累计零卖546.8万辆，以3.5万辆的上风超过燃油乘用车上半年累计销量。

跟着新动力车销量抓续走高，市集也渐渐从率先的卷本领、卷续航、卷预备、卷智能、卷价钱，走向无可幸免的同质化竞争。新动力汽车仍在束缚改进，宣传要点却日渐“奇幻”。

汽车得房率早在2022—2023年就开动成为品牌的宣传点之一，但彼时并莫得成为要点。2022年，在部分新势力品牌的带动下，新动力汽车品牌执着于追求“一键变床”功能。其时新动力汽车在销量层面还没能与燃油车分庭抗礼，因此时常在这一类错位竞争上宣传“降维打击”，毕竟燃油车的一大禁忌等于在发动机开启的气象下在车内休眠。

因此，在十分一段时辰内，多家车企齐在实施车辆的“休眠功能”。除了座椅变“床”，还进化出了包括遮阳帘关闭、大屏亮度调暗、助眠轻音乐与空气轮回系统开启等舱内环境自动调遣。不外也有好多车主在外交平台暗意，这一功能的使用频率在推行生涯中不会很高，因为需要不在座椅上摈弃物品，或后备厢近乎全空，这在生涯中尤其是家庭用车很难收场。

但这并不妨碍各家新势力品牌以及大批新动力品牌，接踵推出与此不谋而合的露营格式、小憩格式等，同期配套售卖车载充气床垫。

时于当天，新车上市营销依然沿用这一套路，岂论是汽车+露营，如故汽车+户外，抑或是汽车+办公，协作雪柜、彩电、大沙发，以及车辆外接电源等配置，使汽车这一出行器具渐渐“房化”，具备房屋功能和稳重地。

品牌宣传的想路也得以连接，创造新赛谈独树一帜很难收场，但通过营销来创造用户需求要容易得多。这也导致汽车营销竞争看起来愈加奇幻：热点车型上市后被究诘最多的既不是配置，也不是性能，更不是价钱、预备和智能化，而是一款纸巾盒冲上热搜。

近期上市的几款车型开云官网切尔西赞助商，得房率一经卷到了接近90%，或者过不了多久，就能如同面前房地产热衷向买家先容的第四代住宅相似，得房率朝上100%？